Zuletzt aktualisiert am 20. Oktober 2024
Hat die Lufthansa 777?
Nun ist es definitiv: Die deutsche Fluggesellschaft ersetzt ihre Airbus A340 mit A350-900 und Boeing 777-9X. Das kostet 14 Milliarden Euro. Neu in der Langstreckenflotte: Die Lufthansa kauft 34 Boeing 777-9X.
Wie viele 777 hat Lufthansa bestellt?
Flottenmix auf der Langstrecke. Einen Nachfolger für die großen Langstreckenflugzeuge hat man schon längst gefunden, Lufthansa setzt auf die weiterentwickelte Boeing 777-9. Der Auftrag über 34 Flugzeuge wurde bereits 2013 getätigt, später legte man sich auf 20 Exemplare fest.
Fliegt Lufthansa die 777?
„Wir glauben nicht mehr, dass wir 2025 die erste Maschine bekommen. Wir gehen davon aus, dass sie frühestens zum Sommerflugplan 2026 da sein wird.“ 2022 habe Lufthansa eine Vereinbarung zum Kauf von sieben 787-9 unterzeichnet, um „verspätete 777-9“ und die dadurch entstandene Kapazitätslücke zu kompensieren.
Welche Boeing hat Lufthansa?
Die Flottenzugänge umfassten 24 neue Flugzeuge (drei Boeing 787-9, zwei Airbus A350-900, sieben Airbus A321neo, elf A320neo und eine Boeing 777F) und fünf gebrauchte Flugzeuge (drei A350-900 als Kauf und zwei A321P2F als Lease). Die fünf zugegangenen A350-900 waren zum Jahresende 2023 jedoch noch nicht einsatzbereit.
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Hat Lufthansa Boeing 787?
Die Dreamliner „Berlin“ und „Frankfurt“ sind die neusten Mitglieder der Lufthansa Langstreckenflotte. Insgesamt wird es 32 der hochmodernen Boeing 787-9 bei der Lufthansa Group geben.
Fliegt Lufthansa mit Boeing?
Lufthansa betreibt eine Großraumflotte bestehend aus Schmal- und Großraumflugzeugen von Airbus sowie Großraumflugzeugen von Boeing . Die Großraumflotte besteht aus sieben verschiedenen Flugzeugfamilien: Airbus A320 und A320neo, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A350, Airbus A380, Boeing 747 und Boeing 787.
Warum hat Lufthansa keine 777?
Sie haben einfach nie welche bestellt, weil ihre Flotte von 747ern und die Neubestellung von 747-8 PS und A380 zu diesem Zeitpunkt keinen Bedarf an 777ern ließen . Da die Flotte der 747 (und anderer Vierstrahler) nun altert, hat Lufthansa eine Bestellung für Boeings neue 777-9 aufgegeben, die voraussichtlich in den nächsten Jahren ausgeliefert wird.
Welche Airline hat die meisten Boeing 777?
Emirates betreibt die weltweit größte Flotte von Boeing 777. Wir fliegen diese modernen Flugzeuge in fast 100 Städte auf sechs Kontinenten und transportieren Millionen von Passagieren Jahr für Jahr rund um den Erdball.
Fliegt Lufthansa noch mit der 747?
Lufthansa setzt ihre B747-400 mit jeweils 371 Sitzplätzen auf Interkontinentalflügen ein .
Wann wurde die letzte 777 gebaut?
Sie bietet eine längere Reichweite, als die erste jemals gebaute Triple-Seven. Eine nochmal größere Reichweite bietet die B777-200LR. Die erste wurde 2006 ausgeliefert, die letzte erst in diesem Monat. Noch stehen Auslieferungen bis 2014 an.
Wann kommt die neue Boeing 777?
Boeing hatte die 777X als Nachfolgemodell des viel benutzten Typs 777 bereits 2013 vorgestellt - ursprünglich sollte sie 2020 in Dienst gehen. Zuletzt verschob Boeing den Termin auf 2025.
Wie viele 777X hat Lufthansa bestellt?
Lufthansa hat 27 Boeing 777X bestellt
Ursprünglich war die Übergabe des neuen Flugzeugs für 2020 geplant, mittlerweile ist 2026 angesetzt.
Wie weit kann eine Boeing 777 fliegen?
Die Reichweite des Flugzeugs beziffert Boeing bei 426 Passagieren in einer Zweiklassenbestuhlung auf 7.285 nautische Meilen. Dies entspricht knapp 13.500 Kilometern.
Wie viele Passagiere passen in 777?
Die 777-200 ist für Triebwerke von Pratt&Whitney, Rolls-Royce und General Electric zugelassen. Die Basisvariante der 777 ist ein Langstreckenflugzeug für 305 bis 440 Passagiere, ihre Länge beträgt 63,73 m, ihre Spannweite 60,93 m und ihre Reichweite 9700 km.
Welches Flugzeug ist besser, der Boeing 777 oder der A380?
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Airbus A380 und die Boeing 777 in ihrer Größe, Effizienz und Einsatzvielfalt unterschiedliche Philosophien verkörpern. Während der Airbus A380 Luxus und Kapazität in den Vordergrund stellt, betont die Boeing 777 die Balance zwischen Effizienz und Reichweite.
Ist die 777 größer als die 747?
Die 777 ist das meistproduzierte Großraumflugzeug von Boeing und übertrifft sogar die 747.
Wie viele Boeing 777 hat Lufthansa?
Lufthansa hat 20 Boeing 777-9 bestellt sowie sieben Frachter vom Typ 777-8 F. Emirates erwartet insgesamt 205 Jets der 777X-Passagiervarianten 777-9 und -8.
Hat Lufthansa Boeing Flugzeuge?
Die Lufthansa Group besitzt Flugzeuge der Hersteller Airbus, Boeing, Bombardier und Embraer. Mit 185 Stück ist das Flugzeugmodell Airbus A320 das am meisten vorhandene Flugzeug in der Flotte der Lufthansa Group, gefolgt vom Modell Airbus A319.
Wie sicher ist die Boeing 777?
Fluggäste müssen sich keine Sorgen machen – das Problem bei Maschinen der Boeing-777-Flotte ist nach Aussage des Herstellers nicht dringlich. Bei den Maschinen der aktuellen Boeing-777-Flotte wurde ein Sicherheitsrisiko entdeckt. Aufgrund von schlechter Isolierung sind die Flugzeuge brand- und explosionsgefährdet.
Wann mustert Lufthansa die 747 aus?
Eigentlich will Lufthansa bis 2028 vier ineffiziente Flugzeugmuster mit insgesamt 50 Flugzeugen aus der Flotte nehmen: Airbus A330-200, A340-300, A340-600 und Boeing 747-400 will Lufthansa binnen vier Jahren aussortieren. Die Teilflotten A380 und 747-8 werden hingegen noch gebraucht, sagte Spohr.
Wann bekommt Lufthansa die nächste 787?
Zwischen 2022 und 2027 erhält die Lufthansa Group insgesamt 32 Boeing „Dreamliner“. Die Fenster der 787 sind die größten aller Flugzeugmuster. Da sie zudem höher am Rumpf angebracht sind, können Reisende auch von den Sitzen in der Mittelreihe aus den Horizont sehen.
Fliegt Lufthansa im Jahr 2024 noch mit der 747?
Obwohl die meisten Fluggesellschaften ihre 747er ausgemustert haben, gibt es immer noch eine Reihe von Betreibern, die die 747 noch fliegen. Der größte und zugänglichste Betreiber von 747ern ist Lufthansa Airlines. Ab dem dritten Quartal 2024 verfügen sie über eine Flotte von 8 Boeing 747-400 und 18 Boeing 747-8i-Jets, die im Einsatz sind.
Wird Lufthansa eine 747 außer Dienst stellen?
Lufthansa (LH, Frankfurt International) hat angekündigt, dass sie im Rahmen ihres neuen Turnaround-Programms alle verbleibenden Maschinen des Typs A330-200, A340-300, A340-600 und B747-400 bis 2028 außer Dienst stellen wird, um die kostspielige Komplexität ihrer Großraumflotte zu reduzieren.