Zuletzt aktualisiert am 8. November 2024
Wie wird ICE angetrieben?
Angetrieben werden die ICE-Züge mit Drehstrommotoren. Drehstrom hat den Vorteil, dass derartige Motoren sehr leistungsstark und gleichzeitig wartungsarm (also sehr wirtschaftlich) sind. Außerdem können Drehstromloks schnelle Reisezüge genauso gut wie schwere Güterzüge ziehen; sie sind also universell einsetzbar.
Wie viel PS hat eine ICE Lok?
Der ICE 3 wird von 16 Elektromotoren angetrieben, die im ganzen Zug verteilt im Fahrwerk sitzen. Er hat etwa 11 000 PS - das ist ungefähr soviel wie 160 normale Autos zusammen.
Welche Lok für ICE L?
Für die ICE-L-Züge will die DB Fernverkehr ab 2025 neue Elektrolokomotiven der Baureihe 105 bei Talgo beschaffen.
Was kostet eine ICE Lok?
Nutzen Sie die IC und ICE Nachtverbindungen mit dem Super Sparpreis ab 17,99 Euro und dem Sparpreis ab 21,99 Euro und verbringen Sie Ihre Reise komfortabel im Schlaf.
Eine neue ICE-Generation entsteht: alles, was wir bereits über den kommenden ICE 5 wissen!
Hat ein ICE eine Lok?
Alles Wichtige rund um den ICE L
Der „ICE L“ ist mit Lok und Wagen insgesamt 256 Meter lang. Ein Zug besteht aus einer Mehrsystemlok und 17 Wagen. Die Höchstgeschwindigkeit des „ICE L“ beträgt 230 km/h.
Warum fährt der ICE 4 nur 250?
Von derartigen Ambitionen hatte sich die Bahn schon 2011 verabschiedet: 250 km/h würden reichen, hieß es bei der Bestellung des ICE 4. Für mehr brauche man deutlich mehr Energie, während Höchstgeschwindigkeiten nur auf wenigen Strecken im Netz möglich seien.
Was ist die stärkste Lok der DB?
Mit einer Dauerleistung von 7.440 kW (10.116 PS) waren die 103 bei ihrer Indienststellung die stärksten einteiligen Lokomotiven der Welt und sind bis heute die leistungsstärksten Lokomotiven, die eine Bahn in Deutschland je planmäßig eingesetzt hat.
Warum wird die BR-101 verschrottet?
Eine zu geringe Dimensionierung der Antriebstechnik galt als Hauptursache für den Ausfall vieler Lokomotiven der Baureihe 101.
Wie viel PS hat ein DB Zug?
Das Leistungsspektrum erstreckt sich von 257 kW (350 PS) bei Triebwagen beziehungsweise 265 kW (360 PS) bei Lokomotiven bis zu 735 kW (1.000 PS). Bei Bahnstromaggregaten steht ein breites Leistungsspektrum von 230 kW bis 543 kW (313 PS bis 738 PS) zur Verfügung.
Wie schnell beschleunigt ein ICE von 0 auf 100?
Von 0 auf 100 km/h: 1 Minute, 6 Sek. Von 0 auf 200 km/h: 3 Minuten, 20 Sek. Von 0 auf 250 km/h: 6 Minuten, 20 Sek. 18,2 Mio.
Wo darf der ICE 300 km/h fahren?
Mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main am 1. August 2002 wurden mit dem ICE 3 erstmals in Deutschland fahrplanmäßig 300 km/h erreicht. Diese Geschwindigkeit wird mittlerweile auch auf den Strecken Ingolstadt-Nürnberg, Ebensfeld-Erfurt und Erfurt-Leipzig/Halle gefahren.
Wie viele Toiletten hat ein ICE?
Die Luftdruckdichtigkeit gewährleisten Ventile. Durch sie wird verhindert, das über Belüftungs- und Absaugrohre ein Druckausgleich stattfinden kann. Ein ICE 3-Zug besitzt elf normale Toiletten einschließlich einer Personaltoilette. Zudem befindet sich ein behindertengerechtes WC im Zug.
Wie viel Strom verbraucht ein ICE auf 100 km?
„Der Wert für den spezifischen Energie- verbrauch des ICE 4 BR 412 (1570 kWh pro 100 Zugkilometer, 1,89 kWh pro 100 Sitzplatzkilometer) entstammt Datenauswertungen der DB Fernverkehr aus dem ersten Halbjahr 2023, die von der Bahn für diese Analyse zur Verfügung gestellt wurden.
Wie fährt ein ICE ohne Oberleitung?
Die sogenannten Akkuzüge (engl. BEMU = Battery Electric Multiple Units) ermöglichen grünes und elektrisches Fahren auch auf Strecken, auf denen nicht durchgängig eine Oberleitung vorhanden ist. Denn die elektrischen Triebzüge haben einen sogenannten Akkumulator an Bord, also eine wiederaufladbare Batterie.
Ist auf den Gleisen Strom?
In der Stromschiene direkt neben dem Gleis liegen 750 Volt Gleichspannung an. Bei Kontakt drohen ein Stromschlag und Verbrennungen. Und auch im Regional- oder Fernverkehr sollte man sich keinesfalls den 15.000 Volt starken Oberleitungen nähern, die den Zug mit Energie versorgen.
Wie viele BR 103 gibt es noch?
Nur noch fünf Loks der ehemals 145 Serienlokomotiven der BR 103 werden heute noch planmäßig im Regelverkehr benötigt. In allen Serienlokomotiven ist die Linienzugbeeinflussung (LZB 80) vorhanden. Außerdem wurde eine Automatische Fahr- und Bremssteuerung eingebaut, diese wird heute jedoch nicht mehr genutzt.
Wie schnell fährt eine Diesellok?
Die Dieselloks BR 230 kommen auf eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 140 km/h, bei einer Stundenleistung zwischen 2200–2940 kW.
Was wiegt eine Lok?
Die Loks der Baureihe 50 und 52 wurden in diversen Lokfabriken im seinerzeit besetzen Europa nach einem einheitlichem Typenblatt gebaut. Sie sind 22940 bzw. 22975 mm lang (incl. Tender) und wiegen dienstbereit, d.h. mit 2/3 vollen Vorräten, 147 Tonnen.
Hat die Deutsche Bahn noch Dieselloks?
Die Deutsche Bahn will auf den letzten Fernverkehrs-Strecken mit Dieselloks künftig Biosprit nutzen. »Bis 2025 stellen wir die letzten noch verbleibenden knapp zwei Prozent der dieselbetriebenen Strecken im Fernverkehr auf Biokraftstoff um und setzen damit ein weiteres Zeichen für den Klimaschutz«, sagte DB-Vertreterin ...
Wie viel verbraucht eine Diesellok auf 100 km?
Durchschnittlicher Verbrauch einer Diesellok: 300 Liter Diesel pro 100 km Durchschnittlicher Verbrauch eines Lkw: 20 Liter Diesel pro 100 km Ein Güterzug zieht 100 Standardcontainer (TEU), verbraucht dazu auf der 100-km-Strecke also 300 Liter Diesel. Für die gleiche Transportkapazität benötigt man 50 Lkw.
Wie teuer ist ein ganzer ICE?
Der Intercity-Express ist die schnellste Zuggattung der Deutschen Bahn. Im Jahr 2012 betrugen die Kosten für einen ICE 1 rund 24 Millionen Euro. Der ICE 2 kostete mehr als 18 Millionen Euro.
Wo kann der ICE 300 km/h fahren?
Die einzigen Fahrzeuge die in Deutschland 300km/h fahren dürfen, sind die Baureihen 403/406 und 407/408 und das auch nur auf 3 Strecken. Nürnberg-Ingolstadt, VDE8 und KRM. Also Frankfurt-Köln. Und das fahren sie auch nur, wenn sie krass verspätung haben.
Warum ist der ICE 4 langsamer?
Der ICE 4 ist zwar etwas langsamer unterwegs als seine Geschwister in der ICE-Flotte, dafür punktet er mit seinem geringen Gewicht, bezogen auf die Anzahl der Sitzplätze. Er ist 120 Tonnen leichter als der ICE 1. Weniger Gewicht bedeutet weniger Energieverbrauch und das ist gut für die Umwelt.