Zuletzt aktualisiert am 24. Oktober 2024
Wann kommt die Boeing 797?
Das Programm solle sein Debüt im Jahr 2025 feiern, sagte Boeing-Chef Dennis Muilenburg bei einer Analystenveranstaltung in New York.
Wird Boeing eine 797 bauen?
Boeing baut in Washington die „797“ oder das nächste neue Flugzeug .
Ist eine 797 geplant?
Boeing hat gerade eine umfassende neue vorläufige Vereinbarung getroffen, die über 33.000 Boeing-Mitarbeiter betrifft. In seiner Erklärung zu dem Deal gab Boeing bekannt, dass es plant, das mit großer Spannung erwartete mittelgroße Verkehrsflugzeug 797 in Washington zu bauen .
Was ersetzt die 797?
Mitglied seit 02.10.2023. Anzahl der Beiträge 10061. Im Idealfall würde die 797 sowohl die MAX als auch die 757 ersetzen. Airbus hat dies mit der NEO getan, die A320neo fungierte als Ersatz für die A320-200/737-800 und die A321XLR ist ein Ersatz für die 757.
Wird das die BOEING 797? AeroNews
Wird Boeing die 737 ersetzen?
Nach mehr als 50 Jahren hat Boeing nun endlich Pläne angekündigt, das Boeing 737-Programm einzustellen. Das Unternehmen wird das neue und lange erwartete Flugzeug 797 auf den Markt bringen, um die 737 zu ersetzen .
Was wird die 737-800 ersetzen?
Die 737 MAX 7, MAX 8 und MAX 9 sollen die 737-700, -800 bzw. -900 ersetzen, und eine weiter gestreckte 737 MAX 10 ist erhältlich. Stand Oktober 2024 sind die MAX 7 und MAX 10 jedoch noch nicht zertifiziert, da die FAA keinen Zeitplan für die Zulassung vorlegen will.
Wie viele Boeing 707 fliegen noch?
Insgesamt wurden 1010 Boeing 707 in verschiedenen zivilen und militärischen Versionen ausgeliefert. Heute fliegt keine Maschine mehr im zivilen Passagierliniendienst.
Welches Flugzeug hat die 757 ersetzt?
Der kommende A321XLR – der einzige echte Ersatz für die 757 – wird einen noch größeren Durchbruch erzielen.
Wird die Boeing 747 noch benutzt?
Es sind weltweit nur noch wenige Boeing 747-400 in der Passagierversion regelmäßig im Einsatz. Laut Daten des Luftfahrtdaten-Portals CH Aviation betreiben nach dem Ende bei Asiana nur noch vier Fluggesellschaften sie.
Baut Boeing noch die 757?
Obwohl die 757 nicht mehr produziert wird , wünscht sich die Luftfahrtgemeinschaft verzweifelt ihre Rückkehr oder ein modernes Äquivalent, beispielsweise in einer MAX- oder X-Version. Viele Fluggesellschaften und Branchenexperten erkennen die einzigartigen Fähigkeiten der 757 an, die sie damals so beliebt machten, und glauben, dass sie Potenzial für eine neue Version hat.
Was ist der Nachfolger der Boeing 747?
Boeing 777-300
Mit einer Passagierkapazität von bis zu 550 Sitzplätzen hat die 777-300 vielfach faktisch die Nachfolge der 747 angetreten, etwa in Japan, wo All Nippon Airways und Japan Airlines die Maschinen in Konfigurationen mit 500 Sitzen und mehr betreiben, während alle ihre 747 mittlerweile außer Betrieb sind.
Wird es eine 797 geben?
Aufgrund der vielen Probleme im Konzern ist allerdings nicht klar, wann das Flugzeug – allgemein als 797 bezeichnet – wirklich gebaut wird. Dennoch zeigt das Zugeständnis, dass man auf die Region setzt. Zuletzt wurde dem Konzern vorgeworfen, sich von seinen Wurzeln immer mehr zu entfernen.
Was ist das besondere am Dreamliner?
Der Dreamliner ist ein zweistrahliger Langstreckenflieger und kann zwischen 200 und 300 Passagieren befördern, abhängig von der Sitzplatzkonfiguration. Die Besonderheit liegt darin, dass die Boeing 787 der erste Verkehrsflieger ist, dessen Rumpf zu einem Großteil aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff besteht.
Wird die 767 noch gebaut?
Aktuell wird die Boeing 767, welche bezüglich der Größe zwischen der B737 und der B777 anzusiedeln ist, noch immer produziert. Dabei wurden im Laufe der Zeit weitere Ausführungen des 767- Modells entwickelt.
Warum mögen Piloten die 757 so sehr?
Die 757 kommt mit Seitenwind zurecht und fliegt gut
So macht das große Seitenruder des Verkehrsflugzeugs beispielsweise kurzen Prozess mit Seitenwinden und V1-Schnitten. Die Boeing 757 wird manchmal als eines der besten Designs angesehen, das die Boeing-Ingenieure richtig hinbekommen haben – zumindest aus der Sicht eines Piloten.
Wird die 797 die 757 ersetzen?
Die 797 ist im Wesentlichen ein Ersatz für die 757. Derzeit sind noch 300 757er im Einsatz (siehe http://www.airfleets.net/listing/b757-14-statasc.htm). Boeing verliert gegenüber Airbus an Boden, wenn es um den Ersatz der 757 geht (siehe).
Was ist das luxuriöseste Flugzeug der Welt?
1. A380 – 500 Millionen US-Dollar. Über 500 Millionen Dollar zahlte der saudi-arabische Prinz Al Waleed bin Talal Al Saud für seinen ganz privaten A380. Über 500 Millionen Dollar zahlte der saudi-arabische Prinz Al Waleed bin Talal Al Saud für seinen ganz privaten A380.
Warum wurde die 707 ausgemustert?
TWA und die meisten anderen Fluggesellschaften haben die 707 aufgegeben, weil sie zu viel Treibstoff verbrauchte . Spätere Boeing-Modelle waren effizienter und leiser. Niemand brauchte ein vierstrahliges Flugzeug, es sei denn, es war die 747, die mehr Passagiere befördern konnte.
Ist eine 707 größer als eine 737?
Dieses Schmalrumpfflugzeug ist etwas länger als die größte Variante der 737 MAX-Reihe, die MAX 10. Es gibt jedoch einen bemerkenswerten Unterschied in der Kapazität der beiden Flugzeuge, da die 707 trotz ihrer Länge über weniger Sitzplätze verfügt .
Warum heißen alle Boeing-Flugzeuge 707?
Die technische Abteilung widmete die Zahl 700 Flugzeugen mit Düsenantrieb. Die Marketingabteilung von Boeing erkannte, dass der Name 700 für ihr erstes Düsenflugzeug langweilig klingen würde , und schlug daher den Namen 707 vor, der recht gut klang.
Warum stürzen die Boeing 737 ab?
Die Maschine stürzte beim Durchstarten aufgrund eines Strömungsabrisses ab. Alle 44 Passagiere und die sechs Besatzungsmitglieder starben (siehe auch Tatarstan-Airlines-Flug 363).
Wird Qantas die 737 ersetzen?
Im Rahmen des Flottenerneuerungsprogramms von Qantas wurden 28 Flugzeuge des Typs A321XLR bestellt, um die Flotte von Boeing 737-Flugzeugen im Laufe des nächsten Jahrzehnts schrittweise zu ersetzen . Das erste Flugzeug soll im April 2025 eintreffen.
Ist die 737 8 Max sicher?
Die Max 8 war das erste Modell der Serie, das in Dienst gestellt wurde, führte jedoch 2019 nach zwei katastrophalen Abstürzen dazu, dass Max-Jets weltweit am Boden blieben. Nach Software-Updates und intensiven Sicherheitsüberprüfungen wurden sie Ende 2020 wieder in Betrieb genommen und von den Behörden als sicher eingestuft .