Zuletzt aktualisiert am 11. Oktober 2024
Die USA erlebten eine kleine Supersonic-Renaissance, als die US-Fluglinie Braniff von Januar 1979 bis Juni 1980 inneramerikanische Concorde-Flüge zwischen Washington D. C. und ihrem Hub am Flughafen Dallas/Fort Worth im US-Bundesstaat Texas anbot.
Wohin flog Braniff mit der Concorde?
Braniff Airways flog 1979–80 kurzzeitig mit der Concorde, indem sie für die Dauer jedes Fluges vorübergehend ein Flugzeug von British Airways oder Air France kaufte. Doch der Unterschallflug mit der Concorde zwischen Washington, DC und Dallas–Fort Worth erwies sich als teurer und nicht schneller als mit konventionellen Düsenflugzeugen.
Wohin flog die Concorde?
Auf dem Flug von London nach New York flog die Concorde bis zu einer Höhe von 8400 m mit Unterschallgeschwindigkeit, bevor sie südlich von Bristol die Nachbrenner einschaltete und weiter stieg, um auf Überschallgeschwindigkeit zu beschleunigen, die etwa über der Insel Lundy erreicht wurde.
Wie viel hat ein Ticket für die Concorde gekostet?
Mit Concorde fliegen war teurer Spaß
Das "Sehen und gesehen werden" hatte allerdings seinen Preis. Einmal New York und zurück kostete mit der Concorde zwischen 4.500 und 11.000 Euro. Im Preis dafür inbegriffen: Champagner, Kaviar und Hummer. Für Normalsterbliche kaum bezahlbar.
Wie viel hat ein Ticket für Concord gekostet?
Auch der Kauf eines Tickets war keine Kleinigkeit. Die Kapazität des Flugzeugs war sehr begrenzt und es konnten nur 109 Passagiere gleichzeitig befördert werden. Zum Vergleich: Eine Boeing 747 kann 800 Passagiere befördern. Das bedeutete, dass die Tickets sehr teuer waren. Ein Hin- und Rückflug über den Atlantik kostete heute 12.000 Dollar .
Braniff British Airways Concorde SST Promotional Film 1977
Warum waren die Concorde-Tickets so teuer?
Die Produktion und der Betrieb der Concorde waren sowohl für Großbritannien als auch für Frankreich ein enormes finanzielles Unterfangen , was zu astronomischen Ticketpreisen für die meisten Verbraucher führte.
Warum ist die Concorde 2000 abgestürzt?
Untersuchung und Gerichtsverfahren. Der Abschlussbericht der französischen Untersuchungsbehörde kam zu dem Schluss, dass der Metallstreifen auf der Startbahn Auslöser des Absturzes war. Der Metallstreifen habe sich von einer Klappe am Hecktriebwerk der DC-10 der Continental Airlines gelöst.
War es in der Concorde laut?
Auch der Fluglärm der Concorde wäre heute kaum mehr zulässig. Schon beim Start erreichte sie Schallintensitäten von mehr als 110 Dezibel – nahe der Schmerzgrenze des menschlichen Ohrs. Hauptgrund für diesen Lärm war der Einsatz von Turbojet-Triebwerken mit Nachbrennern.
Welche Städte flog die Concorde an?
1976 weihte die Concorde den weltweit ersten Liniendienst für Überschallpassagiere ein, mit Flügen von British Airways von London nach Bahrain und Flügen von Air France von Paris nach Rio de Janeiro. Regelmäßige Flüge nach Washington, DC und New York City kamen 1976 bzw. 1977 hinzu.
Warum flog die Concorde so hoch?
Sie flog so hoch, dass die Erdkrümmung beim Blick aus dem Kabinenfenster zu erkennen war. Ihr Name sorgt bei Luftfahrtfans noch heute, genau zwei Jahrzehnte nach ihrer Ausmusterung für leuchtende Augen. Sie ist sich selbst genug und benötigt keine Typenbezeichnung. Sie ist: Concorde.
Ist die Concorde jemals nach Hongkong geflogen?
Concorde, das erste Überschall-Passagierflugzeug der Welt, schmückte während der 27 Jahre, in denen es von Air France und British Airways betrieben wurde, regelmäßig den Himmel über Hongkong .
Wie viele Concorde wurden verschrottet?
Während British Airways alle ihre Maschinen in den Ruhestand retten konnte, musste Air France gleich zwei Concordes abschreiben: eine wurde verschrottet, die andere ging 2001 bekanntlich durch Absturz verloren.
Was ist mit Braniff Airways passiert?
Braniff International Airways erlag während der Deregulierung des Flugverkehrs in den 1970er Jahren einer Überexpansion . Sie stellte 1982 ihren Betrieb ein und ihre Vermögenswerte wurden von BIA-COR Holdings aus New York gekauft, die erfolglos versuchte, die Pionierfluggesellschaft wiederzubeleben.
Hat Braniff fusioniert?
Fusion mit Panagra
Am 1. Februar 1967 kaufte Braniff Pan American-Grace Airways (bekannt als Panagra) von den Anteilseignern von Pan American World Airways und WR Grace und erweiterte damit seine Präsenz in Südamerika. Die Fusion wurde am 1. Februar 1967 wirksam und Panagras verbleibende Kolbenflugzeuge wurden ausgemustert.
Hat irgendeine US-Fluggesellschaft die Concorde geflogen?
Dallas war zwischen 1978 und 1980 ein überraschendes US-Reiseziel . Braniff International Airways betrieb Concorde-Dienste im Unterschalltempo zwischen Dallas und Washington Dulles , von wo aus British Airways oder Air France dann die Weiterflüge nach Europa übernahmen.
War es im Concorde laut?
„Die Concorde war extrem klein, nur etwa 100 Sitze. Sie hatte eher Bürostühle, Schalensitze und sehr kleine Fenster. Es war laut, extrem laut , aber ich wette, dass jeder, der einsteigt, nicht über das ganze Gesicht strahlt.“
Was hat ein Ticket mit der Concorde gekostet?
Luxusflieger Concorde war beliebt bei den Promis
Der "schönste Vogel der Welt" war ein Fortbewegungsmittel für die Reichen und Berühmten: Einmal New York und zurück kostete mit der Concorde zwischen 4.500 und 11.000 Euro. Im Preis dafür inbegriffen: Champagner, Kaviar und Hummer.
Wie schädlich war die Concorde für die Umwelt?
Die Entwicklung dieses Flugzeugs war bekanntermaßen kostspielig und kostete etwa das Zehnfache des ursprünglichen Budgets. Die Concorde war außerdem ein großer Umweltverschmutzer: Allein beim Rollen verbrauchte sie zwei Tonnen Treibstoff und pro Passagier viermal so viel Treibstoff wie ein Jumbojet vom Typ Boeing 747 .
Hätte der Pilot die Concorde retten können?
Der ehemalige Concorde-Kapitän von British Airways (BA), John Hutchinson, sagte, das Feuer hätte „durchaus überlebt werden können; der Pilot hätte in der Lage sein müssen, sich aus der Gefahrenzone herauszufliegen “. Hutchinson glaubte, dass dies aufgrund einer Reihe von Betriebsfehlern und „Nachlässigkeit“ der Wartungsabteilung nicht passiert sei.
Wird die Concorde jemals wieder fliegen?
Am Freitag (12. Januar 2024) wird das neue Vehikel vorgestellt. Das Besondere am "X-59": Die Maschine soll ohne Überschall-Knall fliegen können. Beim Fliegen mit Überschall ist die Fluggeschwindigkeit größer als die Schallgeschwindigkeit in der Umgebung des Flugzeugs.
Wie viele Concorde gibt es heute noch?
Nur 20 Concordes wurden je gebaut, 18 existieren noch heute.
Wie viel würde ein Ticket für die Concorde heute kosten?
Und ein Hin- und Rückflugticket konnte in den 1990er Jahren bis zu 10.000 Dollar kosten – heute etwa 20.000 Dollar . Die Leute am Boden beschwerten sich über den Lärm der lauten Turbojet-Triebwerke der Concorde und die alarmierenden Überschallknalle, als sie über dem Atlantik die Schallmauer durchbrach. Aber die Concorde widersetzte sich ihren Kritikern.
Wie viel kostete ein Sitzplatz in der Concorde?
Diese Geschwindigkeit war allerdings nicht billig: Für einen Transatlantikflug verbrauchte das wartungsintensive Flugzeug eine Tonne Kerosin pro Sitzplatz , und der durchschnittliche Preis für einen Hin- und Rückflug betrug 12.000 Dollar.
Wie viel kostet ein Concorde Ticket?
Die Reibungshitze ließ im Überschallflug die Temperatur der Rumpfnase auf 127 Grad Celsius ansteigen. Passagiere fühlten die Hitze innen an den Fensterverkleidungen. Der Standardtarif für den Concorde-Flug London-New York und zurück lag 2003 bei 6.636 britischen Pfund (heute umgerechnet etwa 13.200 Euro).