Zuletzt aktualisiert am 5. September 2024
Ein Flugplan ist die Ankündigung und Beschreibung eines Fluges. Je nach Verwendungszweck unterscheidet man IFR-Flugpläne (Flüge nach Instrumentenflugregeln), VFR-Flugpläne (Flüge nach Sichtflugregeln) und gemischte Flugpläne, die mit VFR oder IFR beginnen und während des Fluges die Flugregeln wechseln.
Was sind IFR-Flugpläne?
Ein IFR-Flugplan (Instrumentenflugregeln) wird immer dann eingereicht, wenn ein Pilot einen Flug unter Instrumentenbedingungen durchführt oder die Navigation und Hindernisfreiheit ausschließlich unter Bezugnahme auf Flugzeuginstrumente aufrechterhält . Bei einem IFR-Flugplan sorgt die Flugsicherung für den Abstand zu anderen Flugzeugen.
Für was steht IFR?
Der Instrumentenflug muss nach Instrumentenflugregeln (engl. instrument flight rules, IFR) durchgeführt werden. Der Pilot benötigt zur Durchführung eine spezielle Lizenz und das Luftfahrzeug muss vom Hersteller dafür vorgesehen sein.
Was braucht ein Flugzeug für IFR?
Es ist ganz einfach. Das Flugzeug als Zelle muss für die Betriebsart IFR vom Hersteller zugelassen werden, hierfür gelten besondere Bauvorschriften je nach Baujahr. Im Flughandbuch findet sich der Hinweis auf VFR, VFR Nacht und IFR sowie IFR in Known Icing.
Was ist der Unterschied zwischen IFR und VFR?
Unterschied zwischen VFR und IFR
Wenn der Flug nach Sichtflugregeln durchgeführt wird, fliegen wir nach VFR (Visual Flight Rules), wenn wir nach Instrumentenflugregeln fliegen, fliegen wir nach IFR (Instrumental Flight Rules).
Flugplanung Tutorial #03 - Der Flugplan
Was ist der Unterschied zwischen VFR und IFR?
Zum Fliegen eines Flugzeugs müssen Sie sowohl die Sichtflugregeln (VFR) als auch die Instrumentenflugregeln (IFR) beherrschen. Bei VFR orientiert man sich bei der Navigation an visuellen Referenzen, während bei IFR Instrumente und eine Abstimmung mit der Flugsicherung zum Navigieren bei unterschiedlichen Wetterbedingungen erforderlich sind .
Wie lange darf man VFR fliegen?
Laut LuftVO gilt der Zeitraum zwischen einer halben Stunde nach Sonnenuntergang (SS +30) und einer halben Stunde vor Sonnenaufgang (SR -30) als Nacht. Für alle VFR-Nachtflüge, die über die Umgebung des Startflugplatzes hinausgehen, muss ein Flugplan aufgegeben werden.
Was benötigt ein Flugzeug für IFR?
Flugzeuge, die nach Instrumentenflugregeln betrieben werden, müssen ausgerüstet sein mit: (a) einer Einrichtung zur Messung und Anzeige folgender Daten: (1) magnetischer Kurs; (2) Zeit in Stunden, Minuten und Sekunden; (3) Druckhöhe; (4) angezeigte Fluggeschwindigkeit; (5) Vertikalgeschwindigkeit; (6) Kurvenfahrt und Gleiten; (7) Fluglage; (8) stabilisierter Kurs; (9) Außenluft …
Sind alle kommerziellen Flüge IFR-Flüge?
IFR steht für Instrumentenflugregeln. Diese Regeln legen fest, ob ein Pilot bei eingeschränkter Sicht sicher fliegen kann. IFR-Flugpläne sind für alle kommerziellen Flüge erforderlich .
Kann man IFR ohne Vor fliegen?
Interessanterweise besteht keine Vorschrift für Navigationsgeräte wie VOR und GPS , Sie müssen jedoch damit ausgerüstet sein, wenn Sie die zugehörigen Einrichtungen nutzen möchten. Da IFR-Verfahren stark von dieser Art von Navigationsgeräten abhängen, kommen Sie ohne sie nicht weit.
Was ist die 1/2/3-Regel für IFR?
1 Stunde vor bis 1 Stunde nach Ihrer voraussichtlichen Ankunftszeit (am angegebenen Ziel) beträgt die Wolkenuntergrenze mindestens 2.000 Fuß über Grund und die Sichtweite mindestens 3 SM . Dies nennt man die 1-2-3-Regel. So können Sie sich diesen Abschnitt am einfachsten merken.
Was bedeutet IFR?
Instrumentenflugregeln sind Regeln und Vorschriften für das Fliegen unter Bedingungen, bei denen das Fliegen nach visuellen Referenzen von außen nicht sicher ist. Beim IFR-Flug muss man sich an den Instrumenten im Cockpit orientieren, und die Navigation erfolgt anhand elektronischer Signale.
Wie lange dauert es, bis ich IFR erhalte?
Die Federal Aviation Administration hat die Mindestausbildungszeit für die Instrumentenflugberechtigung für Flugzeuge festgelegt. Sie erfordert mindestens 40 Stunden unter simulierten oder tatsächlichen Instrumentenbedingungen mit einem von der FAA zertifizierten Fluglehrer.
Wie aktiviere ich einen IFR-Flugplan?
IFR-Flugpläne werden normalerweise beim Abheben vom Tower aktiviert. Auf unkontrollierten Flugplätzen werden sie jedoch beim Kontakt mit der Abflugfrequenz aktiv, die als Teil der Freigabe empfangen wurde.
Wie liest man bevorzugte IFR-Routen?
Bevorzugte IFR-Routen gibt es in verschiedenen Varianten, darunter T-Routen, Q-Routen und J-Routen. Sie beginnen immer mit einem Großbuchstaben, der den Routentyp angibt, gefolgt von einer Nummer, die die spezifische Route identifiziert .
Was sind die Vorteile von IFR?
Das Fliegen nach Instrumentenflugregeln bietet mehrere Vorteile, wie z. B. größere Sicherheitsmargen, präzise Navigation und die Möglichkeit, auch bei Wetterbedingungen zu fliegen, bei denen das Flugzeug sonst am Boden bleiben müsste . Das Fliegen nach Instrumentenflugregeln ermöglicht Piloten, bei Wolken, Dunst und anderen Bedingungen mit eingeschränkter Sicht sicher zu fliegen.
Ist IFR sicherer als VFR?
Beim IFR-Fliegen gibt es bestimmte Schutzmaßnahmen, die für VFR-Flieger nicht ohne weiteres verfügbar sind . Selbst wenn Sie nie in eine Wolke hineinfliegen, sorgt ein mit IFR ausgerüstetes Flugzeug und ein Pilot für eine sicherere und entspanntere Reise. Das Fliegen durch und über den Wolken sorgt für sicherere Reisen.
Müssen IFR-Flüge den Luftstraßen folgen?
Sofern keine Genehmigung der Flugsicherung vorliegt, müssen Piloten zum Betrieb eines Flugzeugs in kontrolliertem Luftraum unter IFR entweder auf einer Bundesluftstraße entlang der Mittellinie fliegen oder auf anderen Strecken als Bundesluftstraßen auf direktem Kurs zwischen den NAVAIDs oder Fixpunkten, die die Route definieren .
Wie funktioniert IFR?
Mit der IFR Berechtigung steht Ihnen sozusagen die Tür offen, denn gilt es während eines VFR Fluges durch Frankreich oder andere Nachbarländer komplexe Lufträume zu vermeiden, können Sie IFR einfach entlang der aufgegebenen Route fliegen ohne Sperrgebiete und Luftraumbeschränkungen ausweichen zu müssen.
Wann begann das IFR-Fliegen?
Am 24. September 1929 ereignete sich einer der größten Meilensteine der Luftfahrt im Full Flight Laboratory auf Mitchel Field auf Long Island, als Army-Leutnant …
Wie viele Funkgeräte benötigen Sie für IFR?
Für IFR mit G1000 braucht man zwei Funkgeräte !! Das ist jedenfalls bei einer Cessna 172S mit werkseitig installiertem G1000 nicht der Fall. Im Abschnitt „Einschränkungen“ des POH steht eindeutig „VHF COM: 1“ für IFR.
Wie viel Stunden darf ein Pilot am Tag fliegen?
Flug-, Dienst- und Ruhezeiten
Die maximale tägliche Flugdienstzeit (Flight Duty Period -FDP) beträgt 13 Stunden, kann allerdings um bis zu eine Stunde verlängert werden. Wenn eine FDP nachts be- ginnt (zwischen 22.00 Uhr und 04.59 Uhr) ist die FDP auf 11 Stunden und 45 Minuten begrenzt.
Dürfen Piloten über 65 international fliegen?
Die Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO), eine Sondereinheit der UNO, hat eine Höchstaltersgrenze für Piloten festgelegt, die 65 Jahre alt sein dürfen. Infolgedessen ist das Fliegen durch den internationalen Luftraum – einschließlich der von erfahrenen Piloten bevorzugten Routen – für Piloten über 65 Jahren verboten .
Wie lange dürfen Piloten fliegen Alter?
Sein Arbeitsvertrag endete im Dezember 2013. Aufgrund des Unionsrechts, welches für Piloten im gewerblichen Luftverkehr zur Beförderung von Fluggästen, Fracht oder Post die Altersgrenze von 65 Jahren zwingend anordnet, wurde er ab November 2013 wegen Erreichens dieser Altersgrenze nicht mehr beschäftigt.